斜齒輪錐齒輪減速電機用于輸送機驅(qū)動系統(tǒng)。穿越倫敦的新隧道正在建設中，用于倫敦交叉鐵路城市交通系統(tǒng)。對于定制的輸送機系統(tǒng)及其驅(qū)動解決方案，從隧道中清除黏土是一項艱巨的任務。隧道掘進機的備用輸送機，以及采礦和建筑業(yè)以及港口和港口業(yè)輸送系統(tǒng)的制造商。該公司開發(fā)定制解決方案，這些解決方案可完全適應獨特的位置條件和手頭應用程序的特殊要求。在經(jīng)過倫敦市中心下方的隧道開挖中，可靠的BOSERL齒輪減速電機基于堅固的單件式鑄件外殼驅(qū)動輸送系統(tǒng)，特別適合于倫敦的黏土。目前，快速運輸線建設是歐洲最大的基礎設施項目，一條新興的新路線，東西向相距118公里，指定的總預算超過170億歐元。

從東到西跨度超過100公里，不久將在倫敦的公共交通網(wǎng)絡中增加一個名為倫敦交叉鐵路的新型快速運輸連接。因此，許多新隧道正穿越大都市的中心，這家輸送機機械廠受委托設計一種特殊的輸送機解決方案，用于將挖掘出的土壤帶出隧道。定系統(tǒng)配備了BOSERL的斜齒輪錐齒輪減速電機。盡管倫敦黏土很容易鉆穿，但是在鉆孔機上添加了表面膠的土壤粘性質(zhì)地使得從隧道中清除這種材料變得更加困難。如果使用標準皮帶，則黏土混合物將持續(xù)粘附在輸送機系統(tǒng)的各個部分上。 通過在皮帶上使用特殊的塑料涂層并開發(fā)專用的刮水器系統(tǒng)解決了該問題，該刮水器系統(tǒng)可機械地防止材料粘附到裸露的組件上。為了確保最大程度地減少操作中斷，系統(tǒng)還必須配備可靠的驅(qū)動器解決方案。除了可靠的性能外，高靈活性也是另一個關鍵要求，因為從一開始就必須考慮在倫敦項目完成后可能會對其他系統(tǒng)進行重新部署。因為在過去的數(shù)十年中，無數(shù)個BOSERL齒輪減速機電機在之前的眾多合作項目中都被證明非常合適。所以這家輸送機機械廠工程師，理所當然的選擇了BOSERL 來尋求適當?shù)慕鉀Q方案。

對于倫敦隧道輸送機，BOSERL提供帶有雙面，光滑輸出軸的斜齒輪錐齒輪減速電機。膨脹聯(lián)軸器將扭矩傳遞到皮帶輸送機。這種多功能驅(qū)動器設計的一個好處是，它限制了必須管理的齒輪減速電動機模型的范圍。此外，如果希望在另一個項目中重復使用輸送機，則雙面輸送機可以使輸送機系統(tǒng)特別靈活，舒適地適應新的作業(yè)現(xiàn)場。

適用于水平和垂直輸送機系統(tǒng)的所有齒輪減速電動機，通常都基于一體式鑄造外殼，沒有接頭或接縫，從而確保了極高的抵抗扭矩和徑向力的能力。這甚至適用于功率高達242,000 Nm的功能強大的工業(yè)齒輪箱，這對于極端的輸送機傾斜度和移動大量輸送的物料是必需的。借助偏心軸承軸布置，BOSERL的設計還確保了非常緊湊的尺寸，但允許使用更大的軸承，從而提高了耐用性。BOSERL能夠在全球范圍內(nèi)以最短的交貨時間交付大多數(shù)，齒輪減速電動機用于輸送應用，即使在諸如倫敦隧道之類的長期項目中，這也給客戶帶來了好處：當這家輸送機機械廠工程師被委托在短短幾周內(nèi)為意外的手動挖掘工作提供額外的短輸送帶時，BOSERL齒輪減速機滿足了，其所要求的在訂購后的五天內(nèi)，提供斜齒輪錐齒輪減速電機驅(qū)動技術。http://m.sztc800.com/product/ka187jiansuji-cn.html