1.5KW制動(dòng)電機(jī)減速機(jī)用在擠壓機(jī)上如何選型？不同極數(shù)的電機(jī)的功率會(huì)有些不一樣，所以在選擇的時(shí)候需要做相關(guān)的限定。假如數(shù)值與實(shí)際的參數(shù)相差比較大的話就可以使用不同的功率電機(jī)進(jìn)行調(diào)試，看看哪個(gè)功率比較接近的，然后就使用這個(gè)功率去換中方法進(jìn)行調(diào)試。那么用戶還可以選擇2P的電機(jī)或者是6P、8P以及 10P的電機(jī)。

通過相關(guān)的選型資料我們來看看1.5KW制動(dòng)電機(jī)F67減速機(jī)的過程中有多少組參數(shù)可以給用戶提供選擇呢?通過BOSERL減速機(jī)的F系列減速機(jī)的選型資料可以看到能匹配的參數(shù)有12組。當(dāng)設(shè)備提供的氣力不充足的時(shí)候就會(huì)影響產(chǎn)品的品質(zhì)，所以在選擇設(shè)備的動(dòng)力的時(shí)候需要根據(jù)設(shè)備的使用要求進(jìn)行選擇才能確保設(shè)備在運(yùn)行的時(shí)候有足夠的動(dòng)力進(jìn)行運(yùn)行。 

好比用戶的需求是20轉(zhuǎn)每分鐘，上面的齒輪減速機(jī)參數(shù)中并沒有相關(guān)的參數(shù)要求，所以就可以使用19轉(zhuǎn)或21轉(zhuǎn)這兩組參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)使用。在一些擠壓機(jī)使用的過程中 需要有足夠的力擦絲能夠?qū)⒈粩D壓成型。假如是使用4P的齒輪減速電機(jī)的話，參數(shù)就如下:輸出轉(zhuǎn)速是1 6轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是900Nm,減速比是90.04，軸徑向載荷是9500Nm，使用安全系數(shù)是0.9;輸出轉(zhuǎn)速是1 6轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是900Nm，減速比是90.04, 軸徑向載荷是9500Nm，使用安全系數(shù)是0.9;輸出轉(zhuǎn)速是19轉(zhuǎn)每分鐘,輸出扭矩是765Nm,減速比是76.37,軸徑向載荷是10800Nm,使用安全系數(shù)是1.05;輸出轉(zhuǎn)速是21轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是690Nm，減速比是68.95，軸徑向載荷是11300Nm,使用安全系數(shù)是1.2;輸出轉(zhuǎn)速是24轉(zhuǎn)，輸出扭矩是605Nm，減速比是60.66, 軸徑向載荷是1 1900Nm;輸出轉(zhuǎn)速是25轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是570Nm,減速比是57.28,軸徑向載荷是12000Nm，使用安全系數(shù)是1.7; F67電動(dòng)機(jī)減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速是32轉(zhuǎn)，輸出扭矩是440Nm，,減速比是44.32,軸徑向載荷是12600Nm,使用安全系數(shù)是1.85;輸出轉(zhuǎn)速是37轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是380Nm，減速比是38.39, 軸徑向載荷是12900Nm，使用安全系數(shù)是2.1;輸出轉(zhuǎn)速是40轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是355Nm，減速比是35.62, 軸徑向載荷是13000Nm,使用安全系數(shù)是2.3;輸出轉(zhuǎn)速是47轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是300Nm,減速比是30.22軸徑向載荷是13000Nm;輸出轉(zhuǎn)速是52轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是270Nm，減速比是27.28, 軸徑向載荷是13000Nm,使用安全系數(shù)是3;輸出轉(zhuǎn)速是60轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是240Nm,減速比是24，軸徑向載荷是13000Nm,使用安全系數(shù)是3.3。假如以上的參數(shù)都沒有一組符合使用要求的話，那可以將其中的電機(jī)變成變頻調(diào)速的形式用比較接近的參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)使用。這就是用1.5KW的4P電機(jī)匹配F67減速機(jī)的12組參數(shù)。而這些參數(shù)是在F67減速機(jī)匹配1.5KW的4P電機(jī)下產(chǎn)生的參數(shù)。此時(shí)的這個(gè)用戶的要求是想使用F67減速機(jī)匹配1.5KW制動(dòng)電機(jī)使用在他的擠壓機(jī)上。那么像這樣的情況下他能選擇的型號(hào)有哪些呢?我們就來列舉-下相關(guān)的型號(hào)或者 是相關(guān)的參數(shù)要求。http://m.sztc800.com/product/list-ffxiliejiansuji-cn.html