F系列齒輪減速機加電機一體化用在建筑外培升降裝置上怎么選型。像這個用戶的升降情況，建議使用剎車電機配上F系列減速機或者是自鎖減速機進行使用去知足剎車定位的作用。用戶的建筑外墻升降裝置包括箱體、電驅(qū)收放軸、升降座、支撐柱、收放頭、統(tǒng)繩、牽引梁、安全繩、收放座、配重塊、驅(qū)動電機減速機、防晃塊、把手、斜角桿、吊艙、緩沖塊、緩沖塊、平衡底板、連接板、過風網(wǎng)、收放槽等等。 用戶選擇使用電機減速機的時候，他的要求是使用電機齒輪減速機進行組合達到一定的參數(shù)要求去知足他的戶外的升降裝置運行，此時的情況下他需要使用的是1:24減速機進行使用。建筑外墻施工用可升降施工裝置，一種建筑外墻施工荊升降施工裝置，箱體左端J頂部固定連接牽引梁，可以將保證吊艙運行時的不亂，箱體右側(cè)外壁固定連接升降座，升降座中端固定連接電驅(qū)收放軸，平行軸斜齒輪減速機驅(qū)動的電驅(qū)收放軸通過升降箱內(nèi)壁前后兩側(cè)依次連接有纜繩，齒輪減速機或者是渦輪蝸桿減速機電機電氣驅(qū)動利便隨時調(diào)整快速升降，姚繩底部外壁設有收放頭，可以承受纜繩的縱向張力，收放頭底部外壁固定連接有支撐柱，為收放頭提供底部支撐力，收放頭右謊前后兩側(cè)外壁固定連接牽引入，可以使收放頭縱向牽引力保證運行不亂，纜繩中段外壁設有防晃塊，防晃塊通過纜繩之間固定連接有斜角桿，相互配合可以減小吊艙運行時的晃動，非繩底部固定連接有連接板，連接板通過絳繩之間固定連接吊艙，兩側(cè)固定連接保證結(jié)構(gòu)不亂性。

所以在沒有詳細的參數(shù)要求下了，在看看用戶的設備的一些詳細的情況吧。您可以咨詢BOSERL齒輪減速機圖紙選型技術(shù)職員根據(jù)您的使用情況給您推薦詳細的型號進行匹配使用。 在施工的一些工作現(xiàn)場，常常會使用升降裝置進行使用，此時的情況下不同的裝置的升降裝置是不一樣的，所以在這樣的情況下要根據(jù)場地的要求去選擇對應的驅(qū)動驅(qū)動升降裝置進行運行。在前不久的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用F系列齒輪減速機加電機一體化用在他的升降裝置上，此時的情況下他需要使用1比24減速電機進行使用。但是不知道怎么匹配會比較適合他的實際的使用要求，所以咨詢了F系列齒輪減速機加電機一體化選型技術(shù)職員進行選型。至于詳細的怎么匹配需要考慮一下實際的情況和參數(shù)的要求進行選型。用戶使用電機減速機主要是驅(qū)動繞繩的吊裝進行運行，他的工作類型一個卷揚機的運行方式，通過F系列齒輪減速機加電機一體化的輸出扭矩以及運轉(zhuǎn)的方式去帶動他的箱體進行升降的動作。 一般的升降裝置我們建議用戶使用剎車電機配上自鎖蝸輪減速機進行使用去知足運行的基本的要求。但是在沒有詳細的參數(shù)要求的情況下并不能選擇出對應的減速機型號進行匹配使用在他的裝置上。http://m.sztc800.com/product/f127jiansuji-cn.html