減速機F67溫度升高的解決方法。按環(huán)境溫度為40攝氏度計算，F(xiàn)系列減速電機這五種緣材料及其答應溫度和答應溫升如下表所示:各位關注B0SERL平行軸減速機資訊的朋友們，下戰(zhàn)書好!又到了F系列減速電機資訊的時間了。那么今天我們起解決下F系列減速電機溫度升高的的題目:橡膠對高溫的相容性差，所以油封長時間浸在洗油或者汽油中，這時候溫度升高就會使得唇口溶脹。以上就是臥式減速機溫度升高導致的題目的全部內(nèi)容了，我們在使用F67減速機的時候切勿讓其長期不停歇的運轉，這樣不僅會導致平行軸減速機沒到達到使用者的工作效率要求，還會導致F系列減速電機的壽命縮短，B0SERL小編建議大家可以讓F系列減速機適當?shù)男菹ⅰ＿@也是對工作機的影響之。 

B:用進步了耐熱機能的有機漆作粘合劑的云母、石棉、和玻璃纖維組合物130，90;F:用耐熱優(yōu)良的環(huán)氧樹脂粘合或浸漬的云母、石棉和玻璃纖維組合物155，115;H:用硅有樹脂粘合或浸漬的云母、石棉或玻璃纖維組合物，硅有橡膠180，140。固然F系列減速機自身會帶有散熱功能，但是當發(fā)燒和散熱相等時就會處于平衡狀態(tài)，假如減速電機在這個時候運轉披發(fā)出來的溫度溘然升高就會打破這個平衡，導致溫度持續(xù)上升，從而影響F67減速機的正常工作。 F67減速機在工作的時候會受到溫度的影響，所以定要在工作過程中時刻留意保持不亂的溫度，這樣才能延長減速機的使用壽命。當平行軸減速機的散熱發(fā)生了變化會發(fā)生干摩擦，的時候我們只要保證潤滑就可以了。我們知道，電機內(nèi)耐溫薄弱的東西是緣材料，如漆包線。平行軸減速機的軸上唇部過熱會發(fā)生硬化、潤滑不良等情況都是由于工作介質(zhì)溫度高于設計時的尺度高度，也超過了橡膠耐用的限度，對此我們只能采用降低工作介質(zhì)溫度或者換用耐熱橡膠的油封來處理。良多時候在齒輪減速電機高速運轉的時候就會產(chǎn)生電機溫度升高的情況。 

那為什么F系列減速電機在傳動的時候會升溫呢?在F67減速機的在運行過程當中，F(xiàn)系列減速機的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產(chǎn)生鐵損，而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導致F系列減速電機的溫度逐漸升高。緣材料耐溫有個限度，那么電機溫度升高的影響有多嚴峻呢?環(huán)境溫度隨時間、地點而異，設計直角軸減速機時劃定取40攝氏度為我尺度環(huán)境溫度。 A:經(jīng)由浸漬處理的棉、絲、紙板、木材等，普通緣漆105，65;E:環(huán)氧樹脂、聚脂薄膜、青殼紙，三酸纖維，高度緣漆120，80;F系列減速電機在負載運行時，從盡量施展它的作用出發(fā)，F(xiàn)67減速機若不考慮機械強度的話，它所帶負載即輸出功率越大越好,但是輸出功率越大、損耗功率就越大，溫度越高。因此緣材料或F67減速機的答應溫度減去40攝氏度即為答應溫升，不同緣材料的答應溫度是不樣的，按照答應溫度的高低，平行軸減速機常用的緣材料為A、E、B、F、H五種。http://m.sztc800.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html